Ganarle a un Duna 1.6 con Leva, tapa y un 36-36
Moderador: CALU
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toncho
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Ganarle a un Duna 1.6 con Leva, tapa y un 36-36
hola chicos... la consulta es esta...
hace poco le ise una tira da a un duna 1.6 con leva y le gane le saque maso menos contando desde la trompa mia hasta la de el casi 2 autos, el tema es que el pibe ahora le va a trabajar conductos de la tapa mas comprecion y le pone un 36-36... apenas lo arma me va a querer correr pero me va a pintar ¿¿que le puedo hacer para que no me gane??
ah, el auto mio es un gti totalmente estandar
hace poco le ise una tira da a un duna 1.6 con leva y le gane le saque maso menos contando desde la trompa mia hasta la de el casi 2 autos, el tema es que el pibe ahora le va a trabajar conductos de la tapa mas comprecion y le pone un 36-36... apenas lo arma me va a querer correr pero me va a pintar ¿¿que le puedo hacer para que no me gane??
ah, el auto mio es un gti totalmente estandar
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Mauricio
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y, sin grandes gastos, stage 1 y el auto algo te va a mejorar: escape completo, chip y el filtro de aire te diria que no gastes plata porque anda igual
ya despues de eso tenes que ir por laburos en la tapa, levas, pero ya estamos hablando de mas inversion
o sino nitro en una dosis pequeña
ya despues de eso tenes que ir por laburos en la tapa, levas, pero ya estamos hablando de mas inversion
o sino nitro en una dosis pequeña
MAF yo te banco!!!! (pero tus dias estan contados) jajajja
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fedesagol
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Estoy de acuerdo. Si queres un toquecito mas gratis, meteme 35 libras a las ruedas de atras y algo entre 20 y 25 a las de adelante. Sacale el crique, la rueda de auxilio y el matafuego. Y si queres todo el jugo sacala la polea de la direccion hidraulica.escape completo, chip y el filtro de aire te diria que no gastes plata porque anda igual
fede
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Diego
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SebaS 1300
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...Mauricio escribiste:y, sin grandes gastos, stage 1 y el auto algo te va a mejorar: escape completo, chip y el filtro de aire te diria que no gastes plata porque anda igual
ya despues de eso tenes que ir por laburos en la tapa, levas, pero ya estamos hablando de mas inversion
o sino nitro en una dosis pequeña
Lo mismo pienso,.
si pone eso q decis te va a pintar la cara seguro,
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niga
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toncho
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Gabriel
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desvirtuo un poco ....
toncho esto es para vos :
http://www.el4x4.com/spa/item/227.html
seguro te va a interesar 8)
salu2
toncho esto es para vos :
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niga
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Diego
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No, nada q ver, la compresion se "mide" entre el piston y la tapa de cilindro, para hacerlo simple. Se descomprime si suplementas la tapa (junta mas gruesa).niga escribiste:gabi interesante lo de la bujia, una pregunta medio boluda
si agregas arandelas a la bujia no pierde compresion la camara de combustion??
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niga
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Diego
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Gabriel
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Emiliano
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Caaarlo
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1-Si, agregando arandelas se baja la relación de compresión, pero es imperceptible.
2-A pedido del público DéjenseN de joder. Es hilar muy fino. Donde mas beneficio se obtiene es cuando la bujía no es central, entonces se apunta hacia el centro de la camara de combustion. En un 16 valvulas es imperceptible, pues la bujía es central.
2-A pedido del público DéjenseN de joder. Es hilar muy fino. Donde mas beneficio se obtiene es cuando la bujía no es central, entonces se apunta hacia el centro de la camara de combustion. En un 16 valvulas es imperceptible, pues la bujía es central.
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Diego
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Caaarlo
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Porque haces que la bujía quede mas embutida en el cielo de la tapa, ocasionando un aumento en el volumen de la misma.
Como bien debes saber, la relación de compresion está dada por
RC = 1 + Vd/Vc
Donde:
Vc = Volumen de Camara de combustión.
Vd = Volumen desplazado por el pistón.
Entonces, aumentando Vc, disminuye la RC.
Como bien debes saber, la relación de compresion está dada por
RC = 1 + Vd/Vc
Donde:
Vc = Volumen de Camara de combustión.
Vd = Volumen desplazado por el pistón.
Entonces, aumentando Vc, disminuye la RC.
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Nano
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mosqui
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