multiple de escape

[volando bajito]

hola me decidi a cambiar el multiple.... esactamente q es lo q se le hace ,,,, trabajan el mio o ponen uno nuevo como es el tema.... gracias.... cual me conviene????????????????

[el malo]

busca por el foro hay varias respuestas sobre el tema, lo que se hace es fabricar uno nuevo, puedes elegir 4-2-1 para rangos medios de potencia o un 4-1 para sacarle mas provecho en alta, sacrificando un poco abajo... ahi tienes que ver el uso que le das al auto... el diseño 4-1 es mas facil de fabricar y por lo tanto mas barato, pero personalmente me gusta mas el 4-2-1 ya mejora el andar en ciudad y recuperaciones...cosa de gustos.

[niga]

el malo tiene un sistema genie (australiano de australia )4-2-1

para correr es preferible el 4-1, según lo que yo leí

[vitinf1]

interesante... alguien que lo instalase en su ss. podria poner fotos de dicho multiple(colector se llama en españa), estoi pensando en ponerle uno a mi ss. y ya que tengo la maquinaria necesario a mano pues quizas me anime a fabricarmelo yo mismo... pero me gustaria ver los diseños utilizados para saber como plantearmelo... gracias..

[niga]

vitinf1 yo creo que no es recomendable, un colector de escape no es solo un grupo de tubos que se unen,, las medidas y curvas estan echos de manera tal que los gases salgan a una velocidad determinada y se unan a una velocidad determinada,, tenes que tener en cuenta las rpm del motor,, la camara de expansión para que respiren los gases... onda de los gases de escape con presiones negativas.....

Creo qe es algo complicado y dificil de entender para nosotros,, esas cosas tenes que dejarlas en manos de especialistas.

digo , de pronto, me parece

[Chino]

Queres un escape 4-1?? anda a una casa de escapes (la que mas te guste) y le decis: mira flaco quiero cambiar el multiple orginal (4-2-1) por un 4-1; ahi el tipo te va a pedir que le dejes el auto un par de horitas y se va a poner a fabricar un multiple de escape nuevo y el mutiple original te lo llevas de recuerdo.

[Nano]

le sellás la bajada al escape y te armás un lindo florero.

[vitinf1]

vitinf1 yo creo que no es recomendable, un colector de escape no es solo un grupo de tubos que se unen,, las medidas y curvas estan echos de manera tal que los gases salgan a una velocidad determinada y se unan a una velocidad determinada,, tenes que tener en cuenta las rpm del motor,, la camara de expansión para que respiren los gases... onda de los gases de escape con presiones negativas.....

Creo qe es algo complicado y dificil de entender para nosotros,, esas cosas tenes que dejarlas en manos de especialistas.

digo , de pronto, me parece

hombre, eso esta claro ke los especialistas sabran muchisimo mas que nosotros, pero pienso que aunque no sera como uno comprado, algo ganare..... doblando los tubos biem, sin curbas ni dejando soldadura por el interior..... sin ir mas lejos, a mi otro auto(r5 gt turbo) le trabaje yo mismo la culata y los colectores, agrandarlos y pulirlos, y mejorar mejoro.... venga porfis jeje si algien tiene fotos de esos coletores las agradeceria,

[tpw]

Queres un escape 4-1?? anda a una casa de escapes (la que mas te guste) y le decis: mira flaco quiero cambiar el multiple orginal (4-2-1) por un 4-1; ahi el tipo te va a pedir que le dejes el auto un par de horitas y se va a poner a fabricar un multiple de escape nuevo y el mutiple original te lo llevas de recuerdo.

Esas cosas aquí en españa no pasan, aqui nadie te hace un multiple (colector), como mucho te lo cambian si te lo han vendido ellos, si lo has comprado por inet, te lo tienes que montar tu. No queda otra que fabricarselo uno mismo buscando diseños en paises que aun la mecánica no sea simplemente cambiar piezas. Aqui si un coche no lleva toma para conectarlo a la maquina, no saben decirte que avería tiene. Es triste pero es así, las piezas no se reparan, ni se fabrican, solo se cambian.

Me parece que vitinf1 es paisano mio, y se encuentra con los mismos problemas que tuve yo, a mi que me adaptaran la base del 4-2-1 que ya tenia al bloque del Swift me costo sudor y lagrimas, aparte de casi 200 euros.

Vitinf1, no te cuelgo fotos pq yo el motor lo llevo en un Samurai en posición longitudinal.

Saludos

[vitinf1]

gracias paisano jeje. tienes razon, aunque por mi tierra(canarias) ahi talleres que se dedican a hacer reparaciones y trabajos en tubos de escape, pagandoles biem, te fabrican un colector PERO llevandoles los planos y demas... para eso me lo fabrico yo no te jode... por cierto.. mi presentacion esta echa hace tiempito, lo que pasa que dejaron caer el post... buscalo por ai para que te sea mas facil busca la palabra FOTOS MK1 saludos.

[Chino]

Hoy leí un post en Enfierrados que me parecio interesante.

http://foro.enfierrados.com/index.php?topic=124326.0

[tpw]

gracias paisano jeje. tienes razon, aunque por mi tierra(canarias) ahi talleres que se dedican a hacer reparaciones y trabajos en tubos de escape, pagandoles biem, te fabrican un colector PERO llevandoles los planos y demas... para eso me lo fabrico yo no te jode... por cierto.. mi presentacion esta echa hace tiempito, lo que pasa que dejaron caer el post... buscalo por ai para que te sea mas facil busca la palabra FOTOS MK1 saludos.

Cierto! Ya habia leido tu presentación, la del cuadradito, aqui en el foro hay un compañero gallego (Farrukete) que tambien tiene uno. Pero no me quedó claro tu nombre ni de que isla eres mira de cumplimentar la ubicación, aqui son un poco rompebolas con eso! jejeje y con la ortografia... procura usar todo el teclado...

saludos

[fedesagol]

Por lo que rpeguntas sospecho que el escape de tu auto esta todo original, cambiar el multiple es una buena mejora pero creo que no serviria de nada sin cambiar el resto de la canieria. La mayoria la primer reforma que hace es medio equipo que seria todo el equipo de escpe menos el multiple. Se pone canio mas gruesa ( generalmente 2 pulgadas) y se le sacan algunas restricciones

[tpw]

Hoy leí un post en Enfierrados que me parecio interesante.

http://foro.enfierrados.com/index.php?topic=124326.0

Que buen enlace, hasta yo que soy un queso he entendido lo de los subtes!
Gracias
David

[niga]

es mejor 1,8" segun algunos expertos del foro, salvo que tengas un desarrollo de tapa o levotas