buenas chicos cun saludos a todos, estoy preparando una tapa la original del auto estaba para chatarra, levas rayadas,guias con juego y el tubo delgado que va para la calefacion esta podrido. jejejeje bueno le inverti una buena guita y esta quedando bien,tiene guias nuevas se colocaron las de daewoo matiz que son las mismas,las levas las repararon, se pulio los ductos de admision,escape. estoy en busca de los retenes de valvulas y aun no los consigo marca tahio, solo se consigue marcas extrañas. tengo en mente en trabajar las levas ya que son macizas pero aun no consigo quien lo haga y quiero tener una idea que cual seria el perfil adecuado para una 8200 rpm.con los botadores originales
aca les dejo una fotos de como va la cosa. cualquier comentario es bueno.saludos.
Última edición por 2 el dinarte, editado 0 veces en total
Si gaby cuando fui a buscar la tapa a la rectificadora me dijeron que el plano estaba esa marca ni idea de como paso:mrgreen: ahora tengo que volverla a llevar para que rellenen con aluminio para no rebajar tanto y despues rectificar, hoy consegui los retenes toa pense que era taiho jejejejee me salieron en 450 bf los originales salian en 850 pero pregunte que si tenia la marca nok grabada en la goma y me dijo que no asi que me fui por los que siempre e usado.
Pd esta tapa fue la que se me fue una traba de una de las valvulas y se doblo no se si se recuerdan. Revise las trabas y angel me consiguio 3 que eran las que ameritaba cambiar.
Consegui el filtro original, ya tenia la carcaza y la manga me la dio angel, ahora queria saber si alguno con mega aspirado usa el filtro original ? Lo digo por la caja del maf que seria lo mejor para poner en ese tramo que estorba. Jejejjeje
Tengo pensado mandar hacer multiple, tengo que fabricar la planchuela y llevarlo al escapista para que lo fabrice ya que eso no lo hacen ellos.
La verdad que el auto esta super bien, el realenti regula del carajo no se apaga prende como un fosforo. Cero ruidos. aun uso el mapa que preparo seba 8-)
Podes hacer una base para agarrar la carcaza y soldarle un caño para poder agarrar la manga de admision, tipo acople. De paso le soldas una rosca para el sensor iat
to tengo la carcaza original y la manga tambien,lo que hize es sacarle el soporte de la filtrera y hacerle una base para esos 4 tornillos que tiene, y donde iria el porta maf,es un tubo de aluminio un poco mas largo ,con el iat roscado... se entiende..? sino mañana subo foto saludos
Gracias leito,bueno el sensor lo pondre en la manga ya que el que uso no es de rosca. Estuve buscando todo lo referente al la carcaza del filtro y me falta la base donde apoya, tambien tengo que llevarlo al del a/c porque hay una manguera que me inpide que entre la caja del filtro:sad: