Stage 3 ¾ Reload para el rojito.

[CALU]

si no se que mierda voy a comprar ahora. No se si pasar a unas 185 para abarcar un poco mas de huella en el asfalto.
gracias por todos los comentarios muchachos!

[Caaarlo]

Con turbo comprá lo mas ancho que te permita la llanta y el guardabarro.

Calculá que un bora turbo de 180 HP viene con 225. Yo tenía 195 y a veces perdía tracción en mi tercera alargada.

[CALU]

Buen dato Seba!

[Mariano]

Uhh, Calu, menos mal que lo fuiste manejando y no peinaste el freno.

Ahora a agachar el lomo y comprarte 4 cubiertas en un rango mas alto. Las 195 tanto adelante como atras van bien, aunque tu auto esta mucho mas bajo que el mio de trompa. Si queres Calu, podes probar mis llantas con cubiertas para ver como quedan, por mas que sean 15" el radio es igual a las 14" + cubiertas. Como quieras

Abrazo

Mariano

[CALU]

Gracias marian!!! Si tendria que probar a ver si puedo doblar bien o si toca en algun lado.

[tornado_3]

Con las 195-50-15 me tocaba en los pasaruedas

[Caaarlo]

Si, toca. lo maximo que se puede poner sin que toque es 195-45-15 en llanta de 6,5 pulgadas de ancho... y en casos medio extremos, toca.

Pero bueno, la cosa es sencilla: O entra 100% y tracciona menos que una bici (185)... o tracciona y hay que doblar pestañas de guardabarros (205 ???). La otra es tornear los centros de llantas y hacer que vaya para adentro 1cm. Las opciones son varias, pero hay que toquetear.

[Diego Scapino]

Calu menos mal que la pilotiastes como un campeon y no revento ! y si ya pedian a gritos un cambio, no estaban como para darle murra !

Me alegro que solo fue un susto nomas !

Abrazo Calu !

[CALU]

Actualizo un poco.
El tema cubiertas y suspension, todavia no toque nada, estoy remodelando mi casa y tengo muchas fugas de capitales
Hablando con los chicos, les comente que lo sentia un poco chancho al auto, cargaba un poco lenta la turbina y a veces cargaba 10 psi y otras veces cargaba 1 psi menos, tenia mucho lag. Tambien note que la blow off cada vez sonaba menos.
Ayer me decidi a desarmar un poco y mirar a ver que onda. Saque el IC y llene una pileta para sumergirlo, tapar una de las entradas y por la otra meterle aire a presion, el resultado fue que estaba pinchado, era el burbujeo de cuando uno pincha una cubierta, mirando bien, me di cuenta de que se habia salido una goma que habia puesto en una manguera mayada del radiador de aceite, al rozar todo el tiempo, se termino fisurando, basto con tocar apenas el material para que se haga un lindo agujero, lo cubria apenas una capa de aluminio casi transparente , en las fotos se ve, mas arriba, tenia un roce parecido, con lo cual, apenas lo toque, se agujereo de nada. Lo selle con ese compuesto de suprabond, con limaduras de hierro, respe bastante para que agarre, calculo que no se va a salir, sino lo mandare a soldar.
Despues saque el turbo para ver como estaba y saque las dos carcazas, lo vi bastante bien, la carcaza fria se nota como si en algun momento no hubieran utilizado filtro de aire, ya que estaba como granulada (muy fino) gran parte de esta. La de escape estaba perfecta y los alabes de ambos caracoles estaba joya. Tiene un leve juego el eje, pero por lo que entiendo, es normal.
Voy a aprobechar a cambiar el aceite, limpiar un poco todo, ahora que tengo acceso y volver a pegar el carter por 3ra vez, ya que me pierde un poco.
Algunas fotos del IC.








Abrazos!!

Calu

[Caaarlo]

Que embole... asi se me rompio el condensador del AA una vez, por un cable que rozaba.

Eso lo arreglé en 2 etapas.

1) limpias bien con thinner la zona y le mandas poxipol apenas tapando el agujero. Esperas que seque unos 45 minutos.

2) con lija 120 - 220 o lo que tengas a mano, le raspas toda la periferia, incluido el poxi que pusiste al principio y le volves a mandar una segunda capa de poxi, cubriendo el poxi anterior y la zona raspada. Si podes tambien cortale las laminitas de aluminio a ambos costados, y hacele llegar el poxi hasta ahí para que se agarre mejor. NO SE SALE MAS, y eso que en mi caso, el AA funciona con bastante mas presion que un Intercooler, y una pequeña fuga me hubiese vaciado el aire en cuestion de días.

[CALU]

Gracias Genio, cuando llego a casa, le paso la segunda capa, sacando algunas laminas para abrazar un poco mas el cañito.

[Caaarlo]

Claro, digamos que el paso 1 es para hacer un tapón que no permita que entre lo que lijas en el paso 2, y no contaminar el interior del radiador/IC/condensador.

[CALU]

Actualizando un poco...
El IC seguramente voy a hacerlo a nuevo, ya que vi que perdia por otro lado, mas adentro de las cachas y no tenia forma de llegar hasta ahi para sellarlo bien, asi que le tire pegamente como pude. Quiza lo haga donde fue chucky que me queda re cerca del laburo.
Despues suplemente con una pieza de aluminio de unos 3 mm el resorte que hace de valvula de presion en la bomba de aceite, con esto pude resolver el tema de baja presion cuando calienta, ahora en frio estoy por los 80 psi, ahi se abre la valvula y en caliente estoy en 55 psi, igual que cuando estaba aspirado. Se ve que la torta de aceite + el circuito que va al radiador de aceite + la alimentacion para el turbo, genera mas restriccion, por lo tanto, se abria la valvula de presion, suplementandola un poco mas, quedo perfecta.
Como baje el IC, la waste me quedo corrida un poco, asi que hice una pequeña mod para dejarla trabajando bien. Esta con 10.5 psi, no llega a 11, le di un punto mas de avance en alta y dos o 3 puntos mas en bajas rpm. Ahi quedo mas a mi gusto. El jueves pasado lo pude probar un poco con los chicos y con la crx y la verdad que iba bastante mejor, la segunda la patinaba toda. Tengo que sacar algunos puntos de nafta que tengo de mas, ya que le di un poco mas de presion de nafta, 46-47 psi y en el VE Analyzer quito varios puntos. Igualmente es algo a analizar todavia.
Tengo que tocar el mapa en bajas rpm porque estoy con algunos tirones tambien.
Todavia falta banda, pero estoy mas que conforme. No para de darme satisfacciones el rojito. Un fierro.

[NIDFORSWIFT]

Muy bueno CALU!! Queda muy guerrero sin paragolpe delantero, me lo podrias regalar no?

[CALU]

jajaja!

[tornado_3]

Doy fe que el auto va muy fuerte, Calu comprale patas buenas adelante y unos buenos amortiguadores y no va a patinar tanto.
El IC mandalo a Mraz, el chabon hace buenas cosas y encima lo tenes cerca.

[chukyman666]

que maquinita amigo
que garra le pones, lo felicito

[Diego]

Que lindo que esta el RojiTo, esa foto mete miedo
Calu, cambia los cauchos, para andar fuerte hay que tener buenas gomas.
Escuche buenos comentarios de los locos de mraz.

[CALU]

Si, los cauchos y la suspencion tengo que cambiar. El proximo mes seguro mando a hacer el IC.
Gracias muchachos por el aguante, son unos capos!!!

Abrazos.

Calu

Pd: Tornado querido, ahora que el auto estaba llendo mejor, se te ocurre darle mas presion a la crx? Dame un poco de Changüí, por como iba la crx y como muerde el asfalto, no te veo mas. Asi, nunca vamos a ser amigos.

[SonneMk2]

Calu, felicitaciones master! que se te puede decir..le hiciste las mil y una al rojito y sigue en pie! Un caño!!
Como dicen por ahi... mega agresivo sin paragolpes..queda de lujo!
Cauchos japoneses para un auto japones!!

Abrazos!

[Nano]

Brian = Calu
Toretto = Caaarlo

El de la ferrari = Tornado
La minita = Stuff

[tornado_3]

Con el IC bien arreglado y unas buenas patas y suspension va a estar lindo eso.
Igual si queres cuando corro con vos le saco un capuchon de bujia y listo. No se olviden del negrito endiablado de zona oeste, ese es un hueso duro de roer.

Jajajaj nano sos un HDP, por suerte no sali tan mal parado como Maty en la repartija de personajes.

[SonneMk2]

La minita = Stuff

JAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJAJJA....

[mostro]

Cuando entre Stuffy al foro, los quiero ver...

[chukyman666]

No se olviden del negrito endiablado de zona oeste, ese es un hueso duro de roer.

el del Chino va muy fuerte cuando prende mecha

[CALU]

Con el IC bien arreglado y unas buenas patas y suspension va a estar lindo eso.
Igual si queres cuando corro con vos le saco un capuchon de bujia y listo. No se olviden del negrito endiablado de zona oeste, ese es un hueso duro de roer.

Jajajaj nano sos un HDP, por suerte no sali tan mal parado como Maty en la repartija de personajes.

jajajaja, yo sabia que la venganza estaba al pie de cañon.

[CALU]

Calu, felicitaciones master! que se te puede decir..le hiciste las mil y una al rojito y sigue en pie! Un caño!!
Como dicen por ahi... mega agresivo sin paragolpes..queda de lujo!
Cauchos japoneses para un auto japones!!

Abrazos!

Gracias Sonne!

[CALU]

Muy buena nano! Mati salio lindo :))

[CALU]

No se olviden del negrito endiablado de zona oeste, ese es un hueso duro de roer.

el del Chino va muy fuerte cuando prende mecha

Ella siempre con perfil bajo. Si te hubieras visto la cara cuando estabas mirando el launch control de tu auto...mortal
Chucky, cuando resusito tu SS, te volvio algo al cuerpo, sabelo.

[GTI-Leito]

che calu lo estas usando sin el paragolpe? tiene pinta de rabioso :P

[CALU]

no leo, le saque esa foto antes de armarlo, lo habia ido a probar, anduvo bien y arme. Lo mas probable es que me coma una linda multa sin el paragolpe.

[CALU]

Actualizando un poco.
Hace unos meses atras vi que al encender el auto en frio, apenas tomando temperatura y con presion de aceite en 60 psi, el auto empieza a fumar un poco, solo lo hace regulando, si lo hago rodar deja de fumar, si lo acelero en vacio, pega unas bocandaditas de humo. No tengo mucho registro si larga humo mientras lo acelero, al menos por el retro, no veo nada. Desconfio tmb de las guias de esta tapa, es la original y nunca las cambie. El nivel de aceite casi ni baja. Una vez en caliente y con presion de aceite en 20psi, ya no fuma mas, es solo un rango, entre una presion determinada y una temperatura determinada.
Medi compresion, ya que desde que lo arme con junta de 1.7mm, nunca lo controle (en casa de herrero...), me dio 190-190-190-195 psi. Pense que estaba un poco mas desinflado, pero no, esto me hace pensar en no darle mucha presion. Hasta ahora estoy con 10.5 psi, con picos de 11 psi. El IC lo tengo con una leve pinchadura. Estuve tocando un poco el mapa, tengo que mejorar en baja, ya que ando con algunos tironcitos mientras mantengo fijo el acelerador y bajar unos puntos de nafta en alta, arriba de las 7000 rpm, ya que el afr me marca ±10.5.
Tenia ganas de probarlo unos segundos en alta a ver que velocidad alacanzaba, me dio 223 km/h, ya quedandome corto con la caja.
Estoy mas que conforme, la verdad que anda muy lindo, en todo rango de rpm, vamos a tratar de mejorar el mapa lo mas que se pueda y quiza el mes que viene llevarlo a los rodillos a ver cuanto me esta mintiendo.



Rodando un poco...

[Diego Scapino]

Anda ESPECTACULAR EL ROJITO Calu ! groso !

PD: Quiero dar una vuelta algun día

Abrazo !

[Caaarlo]

Veo esto y me dan ganas de armar otro...

[juano_gti]

Que maquinon calu!, me inspira a seguir invirtiendo en el suzu.