Mi conversion a GTi...de 8v a Twin cam 16V

[alexsan]

saludos a todos

Tengo un swift 94 con motor G13B 8v carburador OEM con 192.400km, caja de 5 speed serie R desconozco las relaciones...pero desarmare

Cambios iniciales

GTi bumper
exploradoras originales (OEM) de GTI con instalacion y switch OEM

Timon marca Personal de 350mm que tenia en el sprint como se ve


Cambie la caña de la direccion por al de GTi ahora em quedo ajustable



Rines orginales Suzuki swigt GTi con la pintura original llantas por ahora Nankang 185/60R14 , por cierto estan lisas!!


Motor original



mas tarde subo las fotos del swap!!!

[alexsan]

Empezo el swap ahce 2 semanas

GTI tablero de GTi toca hacr unas mejoras

Sistema electrico completo de GTi y arnes de la ECU original de Gti


F5 ECU

GTI air filter box OEM y MAF sensor

TPS sensor

GTI bovina





Tendra
EFi multiple de admision
Culata(EPI)
Frenos de discos trseros de GTI
Multiple de escape de GTi
Sistema de escape en 2" a la medida
Exhosto dobel salida original de GTi

[Caaarlo]

Alex, este es un foro de habla hispana. Sería bueno intentar poner esos nombres en español.

Y por favor completa la ubicación en tu perfil.

GTI intake manifold EFI = Multiple de admision GTi
twin cam cylinder head (EPI) cams = Tapa de GTi, con doble arbol de levas
GTI rear disc brake- OEM = Frenos traseros a discos originales de GTi
GTI cast iron exhaust manifold - OEM = Multiple de escape de fundición original de GTi
Custom exhaust system = Sistema de escape a medida
GTI muffler - OEM = Silenciador original de GTi

[alexsan]

listo

[guilloswift]

Un proyectito que estas haciendo muy bueno

[alexsan]

Este proceso comenzo el 9 de Julio de 2011...l





Toda la aprte electrica ya quedo instalada, toco desmontar el tablero y de paso hacer aseo!!!









Detalle arnes electrico





listo el cableado hasta el comportimiento del motor!! que tarea tan brava!!



Bovina instalada con sporte y tornillos orginales de GTi




Bloque encamisado en standard y soportes de cigueñal...del motor original solo quedo el bloque!!! el resto es de GTi




los pistones originales y cigueñal (1.3 8v SOHC)



Pistones y bielas de GTI



Cigueñal de Gti...que diferencia los contrapesos son otro cuento...sin cambiar cigueñal no tiene sentido, pues la esencia de GTi son las 7500RPM





Bomba de aciete nueva orginal Suzuki Genuine Parts, basico!! es la vida el motor y de la culata..se queda sin presion y muere la culata!!



tapa nueva de las poleas








Soporte de MAF original incluidos los tornillos




Tapa valvulas aun azul original!!! es muy complicado dar ese tono de color en eletrostica prefiero que se vea con los raspones



El tablero listo!! 9000RPM use la parte transperente que tenia...no se si alla uds teng indicador del parking o hazard o luces estacionarias al lado del tacometro. aca no venia asi. Este tablero creo que es japones!! o de version apra Japon





mañana mas fotos
ya esta armado el motor!! e instalado...faltan algunas detalles..les estare contando!!

[Caaarlo]

Si, es probable que sea de un CULTUS ese tablero, ya que los MK2 que vi solo llegan hasta 8K.

[alexsan]

Pues aca en Colombia todos tiene 9K

la diferencia esta en el indicador de las luces de parqueo y los numeros son un poco mas gruesos

[guilloswift]

Q brutal mano, estas usando el bloque del SOCH 8 valvulas ?

[CALU]

Muy buen laburo, prolijo, como tiene que ser. Te felicito! Subi un video para ver como anda!

Abrazos!

Calu

[Mariano]

Excelente trabajo

Mariano

[seba_glx]

muy lindooo.........

[elmuchacho18tdk]

wow man! vos si que la tenes clara! jejeje

[alexsan]

gracias muchachos

ya ha tomado 3 semanas el montaje pero se que valdra la pena!!! tendre mi GTI 4 puertas

mas fotos


armado el motor!! algunas fotos fueron con el celular blackberry y ustedes saben que malas fotos toma





Como les dije...se desarmo la caja par revisar los syncros o bronces y estaban bien..lo mejor las relaciones de la caja si son de GTI!!!! que de buenas!! me ahorre una $$$





Casi armada!!


instalado el motor!!!





La tapa nueva de las poleas es un detalle que lo hace ver nuevo me parece





La boca de la inteccion o Throttle body es la original...pienso cambiarla despues por una de mayor diametro, la orginal tiene 45mm y la otra 60mm, este cambio implica enfrenta con el multiple de admision y unos inyectores de mas cc



Distribuidor orginal de GTi



multiple de escape original de GTI



Un complemento necesario debe frenar mejor!! y le monte los discos de GTi atras!!! se ve





les cuento que ya encendio!! y es suena muy diferente!!!

en la noches subo mas fotos!! y los proximos cambios

aun no lo he manejado

[seba_glx]

loco te pasaste!!!! exelente muy buen trabajo

pd: perdón la ignorancia usaste tu mismo block del motor con la tapa de cilindro del gti???? o es el motor completo del gti ??

saludos

[alexsan]

loco te pasaste!!!! exelente muy buen trabajo

pd: perdón la ignorancia usaste tu mismo block del motor con la tapa de cilindro del gti???? o es el motor completo del gti ??

saludos

el bloque es el mismo!! no lo cambie por cuestiones de papeles o licencias, de hehco tengo el bloque del GTi para la venta...tengo todo lo de 8v para la venta me toca venderlo para recuperar $$

ud tiene un 1600cc 16V aqui le montan la culata DOHC, pero no pueden subir a mas de 7000rpm por que el civgueñal de 1.6 no voltea a esas vueltas y no es forjado...pero los 1.6 con twin cam quedan con mucho torque tengo varioas amigos con ese swap

[seba_glx]

loco te pasaste!!!! exelente muy buen trabajo

pd: perdón la ignorancia usaste tu mismo block del motor con la tapa de cilindro del gti???? o es el motor completo del gti ??

saludos

el bloque es el mismo!! no lo cambie por cuestiones de papeles o licencias, de hehco tengo el bloque del GTi para la venta...tengo todo lo de 8v para la venta me toca venderlo para recuperar $$

ud tiene un 1600cc 16V aqui le montan la culata DOHC, pero no pueden subir a mas de 7000rpm por que el civgueñal de 1.6 no voltea a esas vueltas y no es forjado...pero los 1.6 con twin cam quedan con mucho torque tengo varioas amigos con ese swap

okaaa gracias por la data te consulto otra cosa por lo que me decís ya tenes amigos con el motos 1.6 16v con la tapa del gti .. la consulta es la siguiente la tapa entra lo mas bien o hay que modificar algo ????? los conductos de agua y aceite y esas cosas encajan bien ???

saludos

[alexsan]

tengo entedido que casa bien..pero es facil de comprobrar compare los empaques de culata


cuando se hace ese swap toca modificar un poco...bajar el motor por que pega la culata contra el capot, aqui con ese cambio los 1.6 quedan con 120-125hp

[seba_glx]

okaa gracias de nuevo .....


saludos

[DAG0Z]

Muy buen trabajo paisano, es muy grato ver estos proyectos adelantados

la tipica pregunta indiscreta, una conversion asi, entre que rangos de precios se mueve actualmente....
pregunto porque hace un par de años que pregunte algo asi no costaba menos de 3millones.




saludos!

[fede_rata]

Que lindo laburo q te mandastee amigoo..!!



queremos videos y mas fotosss.!!!

[CALU]

Yo tengo puesta mariposa de 60mm de nissan, la coloque antes de armar con turbo, no hace falta cambiar los inyectores originales si pones esta mariposa. Tenes Inyectores de sobra.

Calu

[GabrielMk2]

Perdon por desvirtuar pero en mi mk2 tambien llega a 9500

[GabrielMk2]

Aca dejo una Foto

[Caaarlo]

Yo tengo puesta mariposa de 60mm de nissan, la coloque antes de armar con turbo, no hace falta cambiar los inyectores originales si pones esta mariposa. Tenes Inyectores de sobra.

Calu

Querido Calu, como es esto ?

[angel_lira]

Muy lindo trabajo!! felicitaciones!

[alexsan]

Yo tengo puesta mariposa de 60mm de nissan, la coloque antes de armar con turbo, no hace falta cambiar los inyectores originales si pones esta mariposa. Tenes Inyectores de sobra.

Calu

si sr se debe cambiar de inyectores unos de mayor cc. Por favor me confirmar cuantos cc tienen los oem? gracias

[alexsan]

Perdon por desvirtuar pero en mi mk2 tambien llega a 9500

pero sabne he visto vaios brochures incluso el publicado en este foro y todos tiene hasta 8000RPM por eso me parecio raro, aca en Colombia todos son de 9000RPM

[alexsan]

gracias por los comentarios!! espero subir mas fotos y un video para que escuchen...pero aun me falta el exhosto quiero el original de GTi pero no lo he conseguido. Quizas la otra semana consiga un detalle que le dara un toque especial a mi SWIFTCAM

[Nano]

Yo tengo puesta mariposa de 60mm de nissan, la coloque antes de armar con turbo, no hace falta cambiar los inyectores originales si pones esta mariposa. Tenes Inyectores de sobra.

Calu

si sr se debe cambiar de inyectores unos de mayor cc. Por favor me confirmar cuantos cc tienen los oem? gracias

265cm3/[email protected], 290cm3/min@3bar

[Gabriel]

Alexsan, excelente proyecto, te felicito

Yo tengo puesta mariposa de 60mm de nissan, la coloque antes de armar con turbo, no hace falta cambiar los inyectores originales si pones esta mariposa. Tenes Inyectores de sobra.

Calu

si sr se debe cambiar de inyectores unos de mayor cc. Por favor me confirmar cuantos cc tienen los oem? gracias

es como dice calu, con lo originales te sobra, aca hay Gtis turbo que superan ampliamente los 150 hps con los originales,
aspirado con muuuuuucha furia vas rondar los 135 hp ....

[CALU]

Si yo me referia a los inyectores originales del gti, vos estabas hablando del Iny. del monopunto?

[alexsan]

mmm no estaba seguro de cuanto

manana ya rodara el Swiftcam
lo lavare y le tomare mas fotos
gracias por los comentarios

[GabrielMk2]

Bien.!!!! Exelente proyecto, te felicito, ... un abrazo esperamos con las fotos o el videito del swift

[Caaarlo]

Si yo me referia a los inyectores originales del gti, vos estabas hablando del Iny. del monopunto?

Claro, pero que tiene que ver la mariposa ?