Nuevo projecto Turbo DYNO TEST FINALMENTE 301HP

[swift]

Hola amigos do outro lado do mundo !

Deixo novidades de o meu novo projecto turbo ,estou hacendo uma nueva preparaçao para turbo .o meu antigo motor partiu entre os anilhos de pistons "detonaçao" e agora estou usando material de melhor qualidade e com isso espero atingir +300wph +- seguros..

Deixo as specs
MOTOR:

-Bloco 1.3 rectificado e faciado
-Pistons forjados CP / feitos por encomenda
-Cabeça trabalha da polida por mim
-3 angle valve job
-Valvulas rectificadas
-Cams -Catcams
-Bielas forjadas
-Pernos de biela ARP 2000
-Polie cambota + leve
-Volante de motor - 1.3kg
-Bomba de oleo com + debito
-Junta cabeça mls /multilaminas em chapa
-Junta colector de escape em chapa
-Polies de afinaçao
-Colector de escape inox turbo /feito por mim
-Colector de admissao honda b16
-Borbuleta 60mm
-Embriagem competiçao ACT extreme para potencias ate 600cv
-Apoios motor reforçados
-Linha 60 inox
-Injectores 670cc precision
-Bomba gasolina 255lph
-Valvula de pressoa de gasolina fse
-Regua de injecçao modificada
-Short shift
-Radeador de oleo
-bolacha de radeador de oleo mocal
-velas mais frias bpr7es

-TURBO E COMPONENTES:
-Precision 5431
-tubagens 60mm
-dumpvalve
-wastegate externa 38mm
-intercooler frontal fmic

Gestão Electronica:
-Centralina omex 600
-Cabos de vela Magnecor silicone 8mm
-Bobine de igniçao Ford (la se foi o distribuidor) :)
-Sensor temperatura ar
-Sensor de posiçao cambota
-Sensor de detonação
-sensor tps honda
-Map sensor 3 bar gm

Suspençao travagem e toque ao solo
-Amortecedores koni sport amarelos
-Molas apex
-Barra AA Cusco
-Discos prefurador e rasorados a frente
-Discos oem traz
-Pastilhas frente kevlar apex kevlar
-Pastilhas tras ferodo
-Oleo de freno dot 5.1
-Jante 15
-Pneus nakang 195/45/15



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bielas h-beam fotjadas testadas para 11000rpm
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reforço rectificado para as bielas nao baterem
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Para as mas lingues que nao se acreditao no poder dos blocos 1.3
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A bela da junta mls
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knock sensor
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AINDA DIZEM MAL DAS DO MK2 :)
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O VERDADEIRO :)
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[dinarte]

excelente pedro muito bom material!!! agora se vais ir para a lua jajaja

[Caaarlo]

Muy lindos chiches. Muy curioso el multiple de HONDA.

Algunos comentarios:

1-Hubiese puesto esparragos ARP en vez de SGP. En todo caso, ponia tornillos genericos 12.9.
2-Esos inyectores son acople BOSCH, mientras que suzuki en la tapa y rampa utiliza acople DENSO. Supongo que tuvieron que adaptar.
3-No simpatizo con las levas huecas

[CALU]

Muy hermoso el proyecto!

Te felicito!

Abrazos!

Calu

[Nano]

Impresionante Portu!

Por qué no Megasquirt?

[Caaarlo]

Por qué no Megasquirt?

Saliiii de aca con la ECU barata esa...

[swift]

Obrigado Pelos comentarios :)

decidi por omex 600 em vez de mega porque em portugal nao ai muita informaçao sobre mega.. e a omex ja trazia ramal completo :) é muito facil de programar e afinar .
As levas huecas so da catcams sao muito fortes .
em relaçao aos tornilhos eu gostava de ter metido ARP mas nao consegui arrnjar nenhuns indicados para o swift.. penso que os tornilhos SGP se vao aguentar bem pois nao vou usar mais que 1.5 bar de pressao de turbo.

[pablog555]

Mr. swift, alto proyecto, si señorrr

Mucha Suerte

Saludos desde Uruguay
PABLO

[Mariano]

Excelente!!! Muy lindo proyecto, y muy prolijo

Esperamos avances

Mariano

[Megalomaniac]

Esto va con todo... amortiguadores koni sport solo para correr pica das?
Toda la inversión!

[swift]

Esto va con todo... amortiguadores koni sport solo para correr pica das?
Toda la inversión!

nao compreendi !?!

[tanoGTi]

por que el plenum del vti es cilindrico y el del swift es cuadrado??
que forma es mejor?

[tanoGTi]

pone integral portu INTEGRAAAAAALLL!!!

[swift_cr]

por que el plenum del vti es cilindrico y el del swift es cuadrado??
que forma es mejor?

la admision del cultus o la EPI es redonda y en realidad no le tiene nada que envidiar a la de honda pero con lo que compras una EPI te alcanza para unas 2 o 3 de honda y con respecto a que sea redonda lo que mejora es el flujo del aire

[Chino]

Congratulations Pedro!
Podes explicar y poner fotos sobre la compatibilidad del multiple de admisión de Honda con la tapa de cilindros del Swift?

[Megalomaniac]

Esto va con todo... amortiguadores koni sport solo para correr pica das?
Toda la inversión!

nao compreendi !?!

Los amortiguadores son muy buenos, son para correr en circuitos. Salen caros por ese motivo

[jony]

Te felicito! Ahora teners que ponerle unas buenas cubiertas!!

[swift]

o colector de admissao do honda b16a2 é muito gordo comparando com o do swift gti! mais largo runners de 43mm vs 35mm , o plenum do honda é muito maior e ja traz de origem a mariposa de 60mm. tive de trabalhar a cabeça ate ficar com diametro de 43mm "matchport"

[swift]

ja agora podem postar os vossos mapas de igniçao do vosso motor a turbo? para ver se estou fazendo bem ou estou fazendo uma cagada no meu :S

[tanoGTi]

ahora pueden postear sus mapas de motor turbo, para saber si estoy mandandome una cagada?

[swift]

Este é o meu mapa de igniçao.. ainda estou tentanto afinar .. compressao 8.5.1 75.50 o turbo começa a subir pressao as 3mil rpm e as 5000 esta com 0.8bar e as 6000 esta a fazer 1 bar
o que achao os profissionais? o que devo modificar?
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[Worutaa]

Antes que nada te felicito por el proyecto y los fierros que tenes. Una pregunta que combustible estas usando?

[swift]

obrigado.
estou usando gasolina normal sem chumbo 98 oct

[tanoGTi]

hay novedadeS????

porque la gente que tiene turbo no pone los mapas??? vamos muchachos!!!!

[Caaarlo]

porque la gente que tiene turbo no pone los mapas???

A pedido del publico, lo pongo en potugués así no hay problemas:

[dinarte]

[Pincha]

T.E.G. La Revancha

[NIDFORSWIFT]

Muy bueno te felicito portu!!!
PD: Qué pasa con los mapas manga de atorrantes?? Entreguen!!!!

[Caaarlo]

No sirven de nada, solo son útiles para una clase de preparación. Esta preparación es muy disímil.

Desde cuando hay un procedimiento para hacer asado ? Lo mas probable es que le salga crudo o seco.

[tornado_3]

No sirven de nada, solo son útiles para una clase de preparación. Esta preparación es muy disímil.

Desde cuando hay un procedimiento para hacer asado ? Lo mas probable es que le salga crudo o seco.

Pero por lo menos te da una idea, si vos le das a alguien el carbon, el fosforo y la carne y no sabe como hacerlo, capaz prende fuego la carne y pone el carbon arriba de la parrilla.

[Caaarlo]

Lo mas probable es que con mi mapa, o el mapa de cualquiera de nosotros, el portu haga un desastre en su motor. Hay cosas que tienen sentido compartirlas, y otras que es perjudicial compartirlas porque en vez de orientar, desorientan. Este caso es uno de los pocos donde un mapa prestado haría un desastre en el motor, ya que este motor en particular, con esas levas, esa tapa y ese turbo gigante, a 7000 RPM tal vez aspire un 30% mas de aire que cualquier motor medianamente std, y si se le da el mismo avance, o parecido, rompe. No se parecen en nada ni las tendencias, ni los mapas. Y aca lo que corre riesgo no es un bife de chorizo.

Por ejemplo, a mis mapas yo se lo doy a cualquiera. De hecho en un principio se lo di a matias cuando armó turbo. Este mapa sirvió de base para su preparación y además para las preparaciones de todos ustedes. Porque son preparaciones que conservan el motor casi original donde solo hacen falta minimas modificaciones en el mapeo entre un auto y otro.

[swift]

buenas.

o projecto esta parado porque no consegui arrnjar o turbo que queria.. agora estou a espera de outro turbo! um
precision 3431e .

caarlo os mapas que pedi era para ver quantos graus voçes atrasavao por psi e para saber com quantos graus posso começar ao relatim 850rpm e a com o pe a fundo em baixa rpm sem ainda ter pressao de turbo ate as 4mil rpm +-, para poder fazer um mapa base para poder levar o carro ate ir ao dyno afinar ..

obrigado pelos comentarios e pelo mapa del mundo :)

[Caaarlo]

38 grados a 100 KPA y 25 grados a 200 KPA arriba de las 6000 RPM.

so es mas o menos 12 grados por bar o 0,9 grados por psi.

[SonneMk2]

Muito bom projeto. Boa sorte com isso turbo
Abraços

[swift]

ola

hoje chegou o turbo.. eu tinha ordenado um precision 3431e mas veio um precision 5431b com turbina em billett
é ligeiramente menor mas consegue facer (480hp) a (500hp) dependendo dos sites.
vou ficar com este turbo para ver como se comporta por ter a nova turbina em billett , muito leve mais aerodinamica etc.

deixo algumas fotos:


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agora ja posso começar a montar :)