Proyecto GT-T (actualizado 19/09/2010 TERMINADO)

[satori]

Bueno, hoy a la mañana logue el momento del cranking...



Hablando con perri vimos que se pasa de nafta PW en 13.5 en el momento del cranking. Lo que no se bien es si en esta etapa toma los valores de combustible de la VE? ( a la derecha del grafico),
voy a probar de bajar los valores de ahi y a bajar el priming pulse.

Si a alguien se le ocurre otra cosa soy todo oidos....

[stuff]

Mandale acelerador a fondo asi haces flood clear y fijate si prende rapido.

[Megalomaniac]

es normal que lea 100 kpa con el TPS en 0? no genera naada de vacio el cranking?

Sacale una foto a esta tabla:

[satori]

Mandale acelerador a fondo asi haces flood clear y fijate si prende rapido.

Haciendole flood clear arranca mejor, evidentemente esta pasado de nafta...

[satori]

Ahi le saque nafta pero igual le cuesta arrancar ahora este en un PW de 7.9 aprox se lov a bajar un poco mas....
Lo que veo es que en el momento del cranking la bateria se pone en 10,9v aprox es posible que en este valor la chispa sea mas pobre? influye?
Me parece que de tanto darle arranque la bateria se detono....

[perriwe]

Me parece que de tanto darle arranque la bateria se detono....

te va a caer el sindicato de baterias y te van a hacer un piquete por hacerla trabajar insalubremente a la pobre!!!

[satori]

Gente les cuelgo unos videitos!!!

[youtube]0a_504ay9Ds[/youtube]
[youtube]SKBgqAYR3cA[/youtube]

bye!!

[perriwe]

hermoso! ese psh lo es todo! jojojo

[CALU]

Tanto esfuerzo dio sus frutos!!!! Te felicito Edu!!!! A ver cuando probamos, yo estoy con 7 psi tmb.

Abrazos y felicitaciones nuevamente!!!

Calu