MEJORAR SWIFT 8V

[DAG0Z]

HOLA MUCHACHOS, ESTOY BUSCANDO INFORMACION AL RESPECTO, ALGUIEN ME COMENTO CREO Q FUE AQUI EN EL FORO Q A MI MOTOR DE OCHO VALVULAS 1.3 LE ES POSIBLE INSTARLE EN SU CULATA VALVULAS DE VITARA 1.6 TAMBIEN DE OCHO VALVULAS, MIS PREGUNTAS SON LAS SIGUIENTES?

ES SIGNIFICATIVO LA GANACIA...
DEBO HACER MODIFICACIONES GRANDES EN LA CULATA, O SOLAMENTE CON CAMBIAR EL ALOJAMIENTO DEL ASIENTO O SIRVE EL MISMO?

HE NOTADO Q MI MOTOR SE SIENTE CON BUEN TORQUE AL ARRANCAR PERO NO ES MUY AMIGO DE LAS ALTAS RPM COMO Q LE CUESTA PASAR DE 4.5 MIL

PIENSO Q ESTO PASA POR Q ES CARBURADO Y SU ESCAPE ESTA ORIGINAL, ES DECIR EL MOTOR A 3 MIL TIENE BUEN DESEMPEÑO PERO NO ES MUY AMIGO DE ANDAR SOBRE ESO,ASI MI DUDA ES Q TAL LE SENTARA ESE CAMBIO EN SU CULATA, ESPERO QUE ACELERE MEJOR

A VECES SIENTO Q MANEJO CON UN MOTOR DIESEL

AGRADESCO SUS COMENTARIOS, SI TIENEN ALGUN TOPIC VIEJO O ALGUNA PAGINA Q ME SIRVA PARA ILUSTRAME SE LOS AGRADECERIA


SALUDOS A TODOS Y GRACIAS POR TODO---- DE ANTEMANO...

[REEG]

Yo tengo un swift 1.3 8 valvula slo que le hize fue rebaja de culata y porting en el emultiple de admision con eso quedo caminando mucho mas y facilmenet sube a 7500 rpm

[SWIFT GL]

buenaaaa!!REEG!!en serio te sube a esas rpm?q capo!
si hace, eso el multiple ayuda mucho para emezar a meter mano despues.
REEG una pregunta a que llamas culata?la tapa de cilindros?

[DAG0Z]

Que bien reeg, aumentaste la relacion de compresion por lo que te entiendo, cambiaste algo mas, pusiste inyeccion multipunto? o solamente hiciste porting?, que carburador tienes, no concibo en mi cabeza que el carburadorsito original pueda permitir tanta inhalacion para llega a 7500....

saludos y gracias por tu respuesta.

[Chino]

que es porting?

[DAG0Z]

PUES HABER SI RECUERDO Y LOGRO COMPARAR LOS TERMINOS.

AQUI EN COLOMBIA LE LLAMAMOS CULATA A LO QUE USTEDES LLAMAN TAPA DE CILINDROS, PORQUE? ME IMAGINO QUE LA CULATA HACE LA MISMA ACCION QUE EN UN ARMA CONTENER LA FUERZA DE LA EXPLOSION Y PROYECTARLA EN SENTIDO CONTRARIO,

PORTING, PUES NO TENGO MUCHA EXPERIENCIA, PERO PARA MI ES EL TRABAJO DE AGRANDAR LOS DUCTOS DE ADMISION A UN DIAMETRO MAYOR. Y LE LLAMAN POLISH AH BRILLAR ESTOS Y DEJARLOS COMO ESPEJO, SON TERMINOS EXTRANJEROS, PERO EN ARGENTINA NO LE VEO COMO LES LLAMAN A ESTOS TRABAJOS, EN OCASIONES ME HE DADO CUENTA QUE EL PORTING Y EL POLISH A LOS DOS SIMPLEMENTE LES DICEN PORTING.

BUENO ESPERO HABER LOGRADO DESPEJAR O HABERLA CAGAD.. DEFINITIVAMENTE...
SALUDOS

[el malo]

"HE NOTADO Q MI MOTOR SE SIENTE CON BUEN TORQUE AL ARRANCAR PERO NO ES MUY AMIGO DE LAS ALTAS RPM COMO Q LE CUESTA PASAR DE 4.5 MIL"

esa es justamente la diferencia entre 8 y 16 valvulas en el caso de las 16 v el tema es al revez.

[MarGTin]

Aca el evivalente seria, hacerle los conductos a la tapa

[SWIFT GL]

malo y q pasa con los autos q no son 8v y son nuevos,por ejemplo el corsa el gol entre otros?
no se....

[el malo]

el corsa y el gol tienen 8 valvulas, al menos los que llegan aca a chile....los motores de 16 valvulas se comportan mejor en altas revoluciones sacrificando un poco abajo mientaras que los 8v el tema es al revez no andan bien arriba, ahora con la distribucion variable eso se ha mejorado bastante en el caso de los 16v.

[SWIFT GL]

si por eso digo son 8v no netiendo porque llegan a los a 6rpm. lo compesara el tamaño del motor no?

[el malo]

no para nada , 6000 rpm deberias alcazarlas sin drama, si no llegas es por falta de combustible o por puesta a punto incorrecta seguramente.

[SWIFT GL]

sabes que si,creo q me esta fallando la segunda apertura de la boca del carburador!malo sos groso sabelo!!