Proyecto aspirado

Para mostrar como es o va ser tu Aspirado

Moderador: CALU

sag
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Proyecto aspirado

Mensaje por sag » Lun Ago 24, 2015 6:19 pm

Buenas gente, necesito sus consejos para un proyecto de aspirado.
El motor se desarmó para rectificar, compre el subconjunto akuro con aros NPR en +0.50; el tema es lo que se puede hacer en la tapa. Mi el auto se va a usar para calle y eventualmente alguna tira da.
A la tapa pensaba pulir ductos, eliminar restricciones, multiangulo en válvulas, como leí en varios post.
Lo que no me queda claro es el tema de la leva, llame a tr y me dijeron que me hacían una leva con 9 de alzada y más permanencia etc.
Yo no quiero que quede muy cruzado ya que en la calle sino se me va a complicar manejar más en microcentro, leí en otros foros que ponen las levas de tighecams bd10 (pero son poco usadas) o sino la del cultura con +1mm de alzada.
Vi vídeos de swift con bd14 y me parece muy marcada la leva para calle.
La idea en un futuro (lejano jaja) es ponerle turbo.

Saludos

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juano_gti
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Re: Proyecto aspirado

Mensaje por juano_gti » Lun Ago 24, 2015 8:10 pm

Cultura nono) cultus yea)

sag
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Re: Proyecto aspirado

Mensaje por sag » Mar Ago 25, 2015 10:30 am

Jaja si quise poner cultus. Lo escribí con el teléfono y el diccionario me cambia las palabras cada 2 por 3.

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CALU
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Re: Proyecto aspirado

Mensaje por CALU » Mar Sep 08, 2015 9:40 am

Fijate en el post de Lucas

viewtopic.php?f=45&t=15977

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Caaarlo
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Re: Proyecto aspirado

Mensaje por Caaarlo » Mar Sep 08, 2015 11:17 am

El multiángulo en valvulas, es lo que trae ya de fabrica, como todas las tapas: 30-45-60... y el asiento es en el de 45. Lo importante es que haga buen cierre en una zona de aprox 1mm de ancho.

Pulir conductos no tiene sentido, salvo en escape, para dificultar la adherencia de ollín. En admisión, lo mejor es eliminar el cuello de botella antes de los asientos/casquillos, agrandar levemente el diámetro, para lo cual vas a tener que afinar el tabique central... y darle una terminación de grano 80 en sentido transversal al flujo... nunca longitudinal. Darle mejor terminación es posible, pero no reporta beneficios adicionales... pero queda lindo en las fotos :D

Con respecto a la leva, hacele caso a TR. No tiene sentido hacer todo el circo si vas a poner una leva casi standard. Con inyección programable Y UNA BUENA PUESTA A PUNTO mejoras mucho la respuesta del motor a bajas vueltas, el ralenti, etc.

sag
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Re: Proyecto aspirado

Mensaje por sag » Vie Sep 25, 2015 1:35 pm

Hola, calu ya leí el post de lucas.
Nunca tuve un auto con levas así que no conozco su andar, lo que me preocupa es eso, ustedes saben mejor que yo por eso pregunte lo que me dijo TR. En el post lucas dice que tiene una leva 9 alzada y 258 de permanencia si no me equivoco.

Caaarlo respecto al multiangulo me refería a algo que leí en uno de los post de hacerlo con 5 fresas, el tema de la tapa voy a hacer lo que dijiste vos.

Otra consulta buscando encontré algo de agrandar válvulas, eso que tan bueno es? Da una mejoría? Y tiene que ir acompañado de alguna leva en especial?

Preguntó porque no hay mucha data de eso en el foro y la verdad quería saber porque ya que voy a hacer la tapa hago todo lo que se pueda hacer.

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CALU
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Re: Proyecto aspirado

Mensaje por CALU » Mar Sep 29, 2015 5:41 pm

aspirado con levas no creo que se justifique agrandar el diametro de las válvulas, una levita buena, con la tapa prolija, correctores, multiple de escape y una buena puesta a punto, se pone muy divertido.