El Aspirado de Lucas!

[CALU]

huuu la ptmdre. Debe ser eso, se puede mandar a controlar de ultima.

[lhosry]

Tenes idea donde??? En la casa de bobinajes donde me hicieron todo me dijeron que no se puede....

[soxnealo]

Se le puede poner uno externo Lucas.

[lhosry]

Si ya se nico, pero la idea es dejarle el original, voy a ver el lunes si lo consigo

[glxmarian]

Lucas, gaby me habia tirado el dato de un lugar que tenian dos alternadores de esos destripados, te paso el dato y vos si queres lo ves..

[GabrielMk2]

Llamame.. q hablo con una amiga...

[soxnealo]

Lucas, si no hablaste todavia con el, fijate que diego tiene un alternador a la venta que habria que revisarlo. Quizas el regulador te sirva.

viewtopic.php?f=10&t=14549

saludos.

[CALU]

En San justo había uno que los controlaba, dejame ver si puedo encontrar la dirección.

[lhosry]

Dale, igual estuve leyendo un rato y por lo que vi tiene todo el sintoma, porque probe a masa y la luz del tablero prende, pero cuando lo enchufo al alternador no. asi que probablemente sea eso...

[GabrielMk2]

Yo quiero ver el Horsy-movil en la reunion, pedazo de gay.

[glxmarian]

Yo quiero ver el Horsy-movil en la reunion, pedazo de gay.

x2!!

[lhosry]

Bueno gente, llame a chabuco y consegui el regulador!! unos capos los tipos. 120 p, llame a las 9 de la mañana y 10.30 ya estaba la moto aca con el regulador. 30p de envio, asi que joya, esta tarde lo cambio y veo que onda...
Estuve mirando el mapa el oto dia y note algo que me llamo la atencion, y creo saber por que. Seleccione en megatune el reloj para ver kpa, y note cuando lo puse en contacto, el map deberia leer la presion atmosferica. y dudo mucho que la presion esté en 69 kpa ( si no estariamos todos hinchados como sapos....) asi que no debe tener un map de 400 kpa, sino uno de probablemente 250... asi que esta tarde voy a empezar a corregir ciertas cosas si es que el alternador se le ocurre andar bien...

[CALU]

Lucas, tiene que rondar los 100 kpa, lo mismo que la temperatura ambiente (iat) y la del refrigerante (wts), tambos relojes tendrian que estar con las mismas temperaturas.

[lhosry]

Si calu, lo se, por eso lo comente... Ahora cuando llego, voy a cambiar la configuracion, a ver si puedo hacer un mapa por map. Hoy, el barómetro de aca del laburo mide 101 kpa (normal es 104)

[lhosry]

Ya carga!!! Renegue un rato largo porque cambie el regulador y seguia sin cargar. Lo raro es que ahora no llega corriente a los campos... Gabilannnnnnnnn!!!! Ayudaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!

[Gabriel]

que raro che, no recuerdo si mantiene el color de cable desde la ficha verde a la llave de contacto, desconcecta la bateria y busca con continuidad del cable que va a la llave, luego en contacto medi si tiene +12 v

[lhosry]

claro! No tiene!! ese es el problema. Se puso a cargar cuando le mande 12v a ese cable... Carga 13.8

[Gabriel]

no me explique bien, yo quiero saber si tiene corriente desde la llave ? , no te fies que ande la mega ya que tiene mas de una salida de +12 v

[lhosry]

No, pasa que conecte todos los relays a la llave, por eso imagino que la llave anda. A ese cable no le llegan 12v...

[lhosry]

Ahora, si vos decis que llega a la llave directo... LLegara con el mismo color?????

[Gabriel]

esa es la pregunta del millon, creo que una vez me costo mucho encotrarlo en el mio, tal vez por el color ... no recuerdo,
por eso te decia que lo busques con la llave apagada sin bateria, buscando continuidad con un tester

[lhosry]

oka, mañana me fijare...

[CALU]

ya se van a terminar las malas rachas, lavalo con unas gotas de vinagre.

[seba_glx]

[lhosry]

Maldicion!! Voy a tener que ir caminando a lujan por este hdp!!!

[glxmarian]

La proxima que voy, llevo a un exorcista!

[rama]

Lucas muy bueno el proyecto te vengo siguiendo , con el tema WTS pusiste de corsa no mas? , pilas loco que ya falta menos pa , abrazo

[lhosry]

Si rama, puse el de corsa, la iat tambien...

[rama]

ahh , el de corsa mide 2,5 k , porque hay un post donde yo puse que consegui el que lleva original con la misma resistencia en 2,2k , por si te sirve

[lhosry]

si, lo se, pasa que con la mega va ese, yo no tengo la ecu original, con el wts original tengo algunas diferencias de temperatura

[soxnealo]

Ya salió a la pistas?????? Aunque sea una vuelta manzana?

[lhosry]

Si sali a dar unas vueltas, aunque tranqui todavia... estoy solucionando unos problemitas todavia! Pero de a poco va queriendo,... espero estar definitivamente en las pistas la semana que viene!!!

[teltron]

[lhosry]

Bueno gente, actualizo un poco.... Hoy ya puse las levas despues del trabajo que tuve que hacerles. La presion mejoró sustancialmente. Ahora regulando en 1200 rpm tengo 20 psi de presion (en caliente) y a 2500 ya tengo 40. Asi que muy contento por ese lado. Por otro lado tengo una perdida de aceite que no pude ver bien de donde viene. Es del lado distribucion. Esta mojado donde asienta la tapa con el block. Espero que la perdida venga de mas arriba .
Cambiando de tema, ya me fabrique los correctores y como era de esperarse en el punto original la puesta a punto era un desastre (segun me parece). No tengo todos los reglajes de la leva, pero tiene 9.5 de alzada y 258 mm de permanencia.
Estaba en PMS 4mm abierta la valvula de admision (muchisimo mepa) y 4.5 mm la leva de escape (estaba atrasadisimo). Lo que hice fue poner el avance de la admision en 3mm y el de escape en 2.5. Tengo que hacerme el transportador para ver bien todo el reglaje completo. Pero bueno, la cosa va para adelante!
Lo de las levas me parece porque en el fiat la leva que yo tenia tenia 11.40 de alzada y 308 grados de permanencia. Y la valvula de admision entraba 4.9mm en pms..

[CALU]

Excelente Lucas. Mis levas andaban mejor al reves, yo tenia mas adelantado el escape que la admision, en el punto original no iban ni para atrás también, las que tengo yo son de 8,5mm y el reglaje no lo tengo, así que todo es cuestión de probar y ver que anda mejor.