Frankenstein GLXXX

[fedesagol]

No toque la WG pero le cambie la referencia de lugar. La pase del caracol frio al multiple de admision. ese solo cambio hace que infle un par de psi mas. Estoy alrededor de 7. De todos modos no lo acelere porque esta completamente fuera de punto.
Esta semana tengo que ajustar algunas cosas que fallaron (como el reten de la leva del lado de la distribucion). Voy a aprovechar a reajustar la tapa y a cambiar la juntita del turbo que se hizo concha. Despues voy a ver si me pongo a trbajr con la puesta a punto y la presion


saludos
fede.

p.d.: gracias por las felicitaciones

[Nano]

No tiene mas pila eh. :p

congrats. fede, quedó de lujo ahora.

[stuff]

fede, si te sirve...

mandale entre la junta entre el turbo la juntita de inox (la venden en white) y curil. con eso no sopla ni a palos

yo me parece que en 2 semanas mas estoy rearmando de nuevo jajaja. OJALA consiguiera un embrague normal para daily driver y poder darle mas de 6psi sin que patine.


y nuevamente, felicitaciones, veo las fotos y me quedo impresinoado con el laburo de pm que te mandaste.

[REEG]

Que buen trabajo, felicitaciones

[Diego]

I N C R E I B L E ese GLX!!!!!!
Muy buen laburo fede se estan mandando.
Te felicito de verdad.
Como me gustan esas fotos detallando todo, barbaras.
Abrazo.


Diego

[alejogti]

que buen trabajo!!!, muy buenas cositas, esos detallitos que le haces se veran reflejados en una mayor confiabilidad del sistema

[CALU]

Buenisimo la Aparicion del GLXXX!!! No hay mucha info seguida, pero cuando los Sagol aparecen, meten miedo!! Fede aparece en la prox. caravana que quiero filmar como anda el 4puertas!
Abrazos y mis felicitaciones a vos y tus ayudantes!!!

Calu.

[dinarte]

que buen trabajo felicitaciones

[Jonyx4]

muy buenooo


cada vez mas sarpado ese swift!!!

te felicito fede!

[fedesagol]

Gracias por las felicitaciones.
El tema de la junta del turbo ya lo tengo casi solucionado. Le mande a hacer a mosqui una de chapa (igual a la de la tapa) la tengo qeu ir a buscar y ponerla que me puede llevar una tarde.
Tambien tengo qeu cambriarle el reten de la leva del lado de la correa porque pierde un poco de aceite por ahi. Y ponerle el corrector que tengo casi terminado. Con eso terminaria la mecanica de esta etapa. Despues tengo algo de trabajo de electronica y horas de puesta a punto.

fede

[Rulo_gti17]

Mis felicitaciones FEDE cada dia mejor ese GLX. Me alegro mucho que este quedando asi. Un abrazo y segui asi loco te felicito de nuevo.

Saludos

Rulo

[rosarino_loco]

Muy lindo el glx--- Una masa..!!

[SebaS 1300]

Increible laburo 8) .
Mucha prolijidad se ve.

Un Cañassoo

[Rubens GTI.]

Estoy Loco solo lo puedo decir en dos palabras IM PRESIONANTE.

Que manera de rompere el lomo por un auto.

Felicitaciones.


Rubens GTI

[REEG]

Como sigue este proyecto?

[Mariano]

Dios Mio!!!!!! Mucho Huevo, mucho huevo!!! Lo desarman y arman como si cambiaran bujias......Solamente felicitaciones.......

Saludos

Mariano

[jpmswift]

Son 2 artesanos man... felicitaciones. Queda divino.

jp.

[PupiDibe]

Da gusto leer este thread y ver como labura este muchacho.

[fedesagol]

Hace ya unos cuantos meses que se me rompio el auto. Lo que paso fue que el auto habia sufrido mucho el ultimo tiempo por un par de calentadas que le pegue sin darme cuenta, la ultima soplo la junta. Le cambie la junta torquie todo y a la calle de nuevo. El auto con un poquito de fuga por la junta andaba bien pero como estaba lejos de rendir el maximo no se rompia. Cuando le puse la junta nueva y sello bien anduvo muchisimo pero no soporto el avance y palmo. El resultado fue una marca en un piston del medio.
Tuve que cambiarlos y de paso lo estoy armando mas prolijito para poder sacarle todo el jugo.

[fedesagol]

Primero algunas suletitas de las piezas:

El block con los pistones puestos

[fedesagol]

La tapa y la multilamina. Con esa junta (2mm) tiene que quedar alrededor de 9:1 de RC. La tapa ni la abri todavia pero tiene vvas y guias nuevas y un plano.

[fedesagol]

El embrague:
esta es la plaquita original (100kg de presion)

[fedesagol]

esta es la que puse (280kg de presion)





Esta placa es de 125 y el diafragma es de competicion. Como la placa nueva es mucho mas pesada que la original la alivianamos por donde se pudo. En un post de YKI vi que una de las placas que estan poniendo ellos tenia agujeritos en el portaplaca, me gusto y me lo copie. A la placa (o sea el desplazable) le hice sacar unos 4mm del lado de adentro porque el forro del disco es mas o menos 6mm menos ancho que la placa. Con esas dos cosas la placa nueva es mas o menos medio kilo mas pesada que la original.

[fedesagol]

El disquito



el volante antes 7.2kg, ahora 6.3kgr, ademas de las espiguitas normales, le pusimos un guejo de espigas mas grandes que en lugar de agarrar al portaplaca agarran al desplazable ( o sea la placa propiamente dicha) para que suba y baje guiada por estas espigas y no tenga juego radial.

El resto de las piezas quedan parcticamente igual que antes, lo que tengo que modificar es la bajada del turbo que tiene 3 o 4 curvas demas pero lo voy a hacer cuando este mas cerca de tener que poner el multiple y el turbo en el motor.

[fedesagol]

DIA CERO

primero el taller jejejejejeje



despues las herramientas. Por suerte encontre una esponja nueva y no tuve que sacrificar la de lavar los platos

[fedesagol]

Me puse a limpiar algunas cosas: El carter, el burro, la bomba de aceite, la de agua (que creo que la voy a cambiar), la tortita de la salida de aceite del block, las poleas y unas cuantas piezas de las patas y enganches de los accesorios. Lo unico que no lave es el alternador que esta enchastradisimo de aceite y mugre y no hay ni CIF ni Mr. musculo que pueda con eso.



Finalmente puse la bomba de aceite y el chupador, la otra punta del ciguenial y el carter.

[fedesagol]

DIA UNO:

En realidad el dia uno fueron un par de tardes pero las agrupo asi porque no es mucho avance.

primero me fui a warnes a comprar la bba de agua el tensor y la correa.



eso me tomo casi toda la tarde ademas tuve que encargarlas un dia y retirarlas al dia siguiente. Despues le puse el alternador, la bba de agua y el embrague

[fedesagol]

Abri el paquete de la tapa y le puse el termostato.







Por ultimo en otra tarde corte los 10 bulones de tapa porque los originales tienen la arandela entre la cabeza y la rosca atrapada y necesito esas arandelas si o si para los bulones nuevos. Asi que ya los corte y las saque. Ahora las tengo que agrandar un poquito para que pasen bien por los bulones nuevos.

saludos
fede

[SebaS 1300]

IMPRESIONANTE!! se ve todo de 10!

Esa junta es de las que hace Mosqui?
PD:yo quiero para darle mas presion tranquilo pero no me responde los emails ni MP del foro..
Si alguien sabe el nro de celular le agradeceria q me lo pase.

Saludos y suerte con el fierraso GLXXXXXXXXX

[dinarte]

excelente fede muy lindo el proyecto

[CALU]

Y a este GLXXX quien lo para??
Fede como siempre, un capo. Va a ser un misil el 4 puertas.

Abrazos.

Calu

[Chino]

Que vuelva a las pistas ya!

[SebaGTi]

Que lindoooooo!!!! de 10

[Gabriel]

muy bueno fede , ahora si ya está todo encaminado, pronto a las pistas

[angel_lira]

Hermoso todo!!!!! impecabe fede