injectores ajuda!

[swift]

ola comprei uns injectores de 440cc da precision! mas este injectores sao para hondas! 11omhs +- como os posso montar no swift e trabalharem correctamente? os do swift sao de 3omhs +-! preciso de ajuda urgente

[SebaS 1300]

Esto creo q solo lo puede responder Caaarlo... :mrgreen:

[Caaarlo]

Se pueden conectar directamente.

[swift]

Se pueden conectar directamente.

mas sao de 11omhs hight impendançe!! nao vai estragar (damage) a ecu?

[Caaarlo]

No. Todo bien.

[Gabriel]

mas sao de 11omhs hight impendançe!! nao vai estragar (damage) a ecu?

eso pasaria si fueran de menos de 3 omhs (low impedance)

al ser de 11 la Ecu trabaja mas suave ....

ECU :

[mattias252]

ECU :

???? ????

[Gabriel]

Matias , lo q quise poner ya q "swift" habla en portugues para q entienda
que la Ecu con esa impedancia va a estar contenta.. trabajar suave , etc

[Diego]

ECU :

???? ????

Traduccion:

ECU: Tiranos bien la goma y chupala dia y noche.

[mattias252]

jajajaj ....entendi entendi......

[Nano]

traducción 2: la ecu es re banana.

[Caaarlo]

Traduccion 3: La ecu manda fruta si le metes esos inyectores.

[el malo]

alta impedancia es algo asi como mas resistencia, es algo mas complejo en tereminos estrictamente electronicos pero para que se entienda tienen mas resistencia por lo tanto van a consumir menos corriente desde la ecu.

el tema es que la ecu al detectar menos consumo no valla a marcar falla , no se como se va a comportar, por ejemplo eso sucede cuando uno saca la bobina y pone un msd sin el tach adapter, el tach adapter es simplemente una bobina que simula la carga de la original para que la ecu no falle , a un amigo le instale un transformador de 12 v para emularla y andubo sin probelmas con el msd.

si el caso fuera al reves lo mas probable es que se queme la salida que alimenta a los inyectores pero en este caso deberia andar bien.

[Nano]

//MODE NEGRO CABEZA: ON

supongamos que sea mucha la resistencia de los inyectores, si le ponés una resistencia en paralelo para bajarla, funciona o no?


//MODE NEGRO CABEZA: OFF

[el malo]

claro con eso puedes aumentar la corrinte a niveles normales... pero creo que no sera necesario habria que probar

[Nano]

ah, entonces la solución no era tan negrera jajaja.

[swift]

entao sempre posso os montar ou nao??? tenho de me decidir rapido para poder devolver os injectores e comprar outros novos de baixa impendençia

[Gabriel]

dinarte : traduccion please :)

[Nano]

entonces los puedo montar? tengo que decidirme rápido par poder devolver los inyectores y comprar unos de baja impedancia.

[Gabriel]

en este caso deberia andar bien.

[angel_lira]

waooooo no entiendo casi nada de lo que dicen

[Nano]

waooooo no entiendo casi nada de lo que dicen

el portu compró inyectores más grandes para el swift, pero consiguió de 11 ohms (la resistencia interna del inyector), siendo que los del swift son de 3ohm, y el planteaba si podría llegar a tener un problema. del vamos seba le dijo que andaban perfecto, y asi siguió.. al tener 11ohms de resisntecia, contra 3 ohms, los drivers (transistores de salida) de la ecu trabajan mas aliviados, porque cuanto menos resistencia hay, menos consumo, por lo tanto, menos calentamiento.

[Emiliano-GTI]

waooooo no entiendo casi nada de lo que dicen

el portu compró inyectores más grandes para el swift, pero consiguió de 11 ohms (la resistencia interna del inyector), siendo que los del swift son de 3ohm, y el planteaba si podría llegar a tener un problema. del vamos seba le dijo que andaban perfecto, y asi siguió.. al tener 11ohms de resisntecia, contra 3 ohms, los drivers (transistores de salida) de la ecu trabajan mas aliviados, porque cuanto menos resistencia hay, menos consumo, por lo tanto, menos calentamiento.

El tipo está en todas clap) clap)

[dinarte]

nano me estas quitando el plato de comida pablo monta esos no hay rollo , yo hace tiempo le puse unos de corsa 1.6 al mio pero en realenti falla demasiado en altas se traga la gasolina como aire

[swift]

estas dizendo que os injectores vao trabalhar mais suaves!?!? mas sera que eles vao trabalhar perfeitamente so com 3 omhs??? por favor tens mesmo a certeza do ke falas?

[Caaarlo]

CHe portu la ECU no se va a quemar.

De todas maneras probá los inyectores y fijate si abren bien, pero la ECU no se va a quemar.

Si tenes dudas, comprá los de baja impedancia.

[swift]

CHe portu la ECU no se va a quemar.

De todas maneras probá los inyectores y fijate si abren bien, pero la ECU no se va a quemar.

Si tenes dudas, comprá los de baja impedancia.

sim mas eu nao os posso esperimentar porque se no trabalharem bien ja nao os posso devolver ao vendedor por terem sido usados! dai eu precisar mesmo de certesa que trabalhao antes de os montar

[Nano]

y bueno, ya fue entonces, comprá los de 3 ohms y listo.

[Caaarlo]

Si, ponele de 3 ohms entonces.

[niga]

vocé va a salir volandu du todais maneiras!

[dinarte]

vocé va a salir volandu du todais maneiras!

no entiendo pero me da risa

[niga]

que va a salir volando de todas maneras!!

turbo con catcams!!

[swift]

bem ja resolvi o problema! devolvi os injectores de alta de 440cc! agora comprei uns de baixa impendençia 3omhs de 670cc

[Caaarlo]

No te conviene 670, no lo vas a poder hacer regular nunca. Mejor comprá 440.

[Nano]

si, me parece muchisimo 670cm3 (y eso que no entiendo un carajo)..

acá en argentina venden de 440cc de una mitsu eclipse a 227 dolares (los 4)

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... clipse-_JM

preguntale si te puede hacer envío al exterior.