Swift gti caja lancia by Tano

[tanogtiswift]

como andan Foro. bueno simplemente se me llenaron los hue de q se me rompa la caja asi q saque el motor y estoy haciendo las reformas para poner una caja de fiat. Les dejo algunas fotos y cuando termine les armo un paso a paso para el q quiera.





https://www.youtube.com/watch?v=Rdf3Ftl2X4w

link alternativo por si caen las imagenes:

https://www.mediafire.com/file/jm3vz8nq ... a.doc/file

[chacha250]

vamos tano carajo!!!!!

me encanta este proyecto desde el momento q se empezo a hablar

[juvenalssgti]

muy buena opcion aca en chile el chamy tiene puesto esa misma caja y esta tirando 380whp y cero drama

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Hola juvenal como estas ¿ Es un swift blanco ¿ si es un swift blanco tiene trompa lancia desplazada hacía la izquierda para poder colocar el burro de arranque. muy lindo trabajo y muy lindo swift. Pero cortaron la numeración del Block. Acá en Argentina no es algo conveniente hacer eso.

[CALU]

Muy buen laburo y proyecto tano! Esperamos que subas varias fotos y detalle para el que se anime a realizar esa mod.
Un abrazo y metele con todo!

Calu

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Hola calu como estas. ¿ si calu. Voy a hacer un paso a paso para el foro. Esta semana espero terminar.

[CALU]

[nach0o]

Necesito saber que tan engorroso es esto para saber si lo puedo hacer con mi auto yaaaa!!

[tanogtiswift]

Para uds despues de que haga el paso a paso y la plantilla de como tienen q modificar los agujeros de la caja va a ser relativamente facil. Para mi es un dolor de hue. Yo desarme todo el auto y sque el motor para hacer coincidir la caja y tomar las medidas y ver q se puede poner y q no. En el paso a paso voy a explicar q palieres poner, q hacer con el volante de embrague y demas pasos a seguir. mañana pongo la caja. ya esta puesto el motor y el sistema de cambios nuevo.

[CALU]

Muy bien tano, es un aporte muy util para todo el Club.
Te felicito por brindar esa info a todos, sin prejuicios.

Abrazos.

Calu

[GabrielMk2]

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La idea es esa. que todos puedan poner algo q ande y sea util para correr y para andar tranquilos. Q se rompa la caja a cada rato da ganas de vender el auto a la mer. Yo lo tengo con levas y demas y le rompi el sincro de segunda y le barri los dientes a la tercera . Ya esta puesto el motor con la caja el burro y las matas de motor . solo me falta reformar los palieres q van muy bien por el momento los de fiat uno q son los mas gruesos .

[CALU]

Bien ahi! Le pasa mas justito que la caja original, pero no toca cuando se tumba el motor no?

[tanogtiswift]

La caja estápor de bajo.

[lucasjoel]

era hora qe hicieras post jaja bien ahi tanooooooo me sumo a la cruzada

[tanogtiswift]

Si iii lo empeze por q despues voy a tardar mucho para explicar. Voy adelantando

[Caaarlo]

Como hiciste con la estría del embrague y de los semiejes ? Que poco espacio queda. No hay margen ni para hacer una platina adaptadora que facilitaría bastante el trabajo. Esas cosas me acobardaron bastante cuando empecé a romper caja... No lo hice en su momento porque me parece un laburo excesivo.. demasiada adaptación, cambiar embrague, cambiar semiejes, etc.

El burro de arranque, donde queda ?

Destaco el esfuerzo y las ganas que le estas poniendo. Hacia mucho que no veía un proyecto lindo por aca.

[88perc88c]

y si es un laburo infernal yo la presente la de un amigo y la verdad ni ganas aca en mi ciudad kkevaria meses y tornero a full .... por lo q vi tenes q cortar y hacer agujero nuevos de la caja los semieje cortarlos y solarlos de nuevo lo del lado caja etc etc el burro cambiar la carcaza de arriba la q lleva el buje en fin muchooo laburo...yo dije cuando se rompa cuando le meta nitro dije 2da y ponele 3era si se rompe no se rectas y chau...

[tanogtiswift]

Cómo están. Si ven la foto solo se modificó 2 agujeros. Los de arriba. El espárrago largo se apoya arriba del original y la caja queda centrada. Usovvolante d suzuki con corona En la misma posición q el de suzuki. En el video de ve como gira. Se puede dejar burro original. Pero por 400 q gaste en este me ahorro plata ccuando lo tenga q reparar. La corona me salio 100 pesos. La dis tancia entre cola de 5 ta y carrocería no es problema. Saque la foto para mostrar nomas. La foto es desde arriba y la tapa esta por debajo. Lo único q toca es el respiradero. Se lo corta y queda a 1cm de distancia. O se puede poner la cola de 5 ta de otra modelo de Fiat q no lo trae. Las patas de motor solo se reforma 1 la del frente

[tanogtiswift]

En cuanto al volante de embrague es de suzuki con placa grande de Fiat y eembragu a past illa de Fia. PPlaca y disco de competición. Me salio 1000 ccontra 2400 de competición de suzuki y compro los repuestos en cualquier kiosco

[88perc88c]

eso es todo verdad...ni hablar ...pero lo q voy a hacer yo cuando se rompa voy a poner 2 3 rectas y noooos vemos...

[Caaarlo]

Los palieres van de Fiat uno. El llargo no tiene unión en el medio como suzuki y solo se le hace una nueva estría en la punta. Donde vivo hay una persona q se dedica a eso. Se rellena y se hace la estría de la homocinetica de suzuki. 200 pesos por palier. Ya hice una plantilla para q el q haga la reforma no saque el motor

Hay un par de cosas que no me terminan de convencer:

-El semieje rellenado. El solo hecho de rellenar implica calentar demasiado el palier y debilitarlo. Es muy posible que se termine cortando en ese punto. Este problema es muy común en palieres que se le ha rellenado el desgaste de la pista donde va clavado el ruleman, y cuanddo se los exige un poco, se cortan al ras. Si vas a andar tranquilo, puede andar... pero si vas a pistear seguro lo cortas.

-La tapa de 5ta, sin plantilla como en las fotos, pasa a 1cm de la carrocería. Es de esperar que si le pones plantilla no puedas armar y pues tocaría la carrocería. Normalmente se hacen en 1/2 pulgada (1,3cm). O sea que habría que rebajar la carrocería en esa zona.

[Caaarlo]

En cuanto al volante de embrague es de suzuki con placa grande de Fiat y eembragu a past illa de Fia. PPlaca y disco de competición. Me salio 1000 ccontra 2400 de competición de suzuki y compro los repuestos en cualquier kiosco

Cuando hice hacer mi caja, pedí que le hicieran estría de fiat 128 a la directa, porque me costaba mucho conseguir centro de embrague con la estría de suzuki. Pero el costo era el mismo... simplemente costaba conseguir.

[nag]

buen laburo tano , vale el esfuerso y ganas que le estas metiendo ..

[tanogtiswift]

En mi zona hay varias personas q hicieron la estría y por el momento no tuvieron problemas. La otra opción seria ver si se puede poner el centro de la homoosinetica de Fiat en la de suzuki. Cuando llegue el momento veré. Mi caja de suzuki tiene engranajes de riera. Y si no se rompe el engranaje se rompe el sincronizado si no se sale el perno o se rompe el rruleman conico. Me canse de poner tiempo y pplata en la caja original y aandar cagado de pisarlo y q se rompa.
No entendí lo de la plantilla Carlos. La caja está esta puesta sin plantilla. Es modificar 2 agujeros y ponerla. La distancia entre la tapa de 5 ta y la carrocería va a ser de 1cm. Creo q es suficiente. Todavía no empeze con los palieres. Pero si tienen sugerencias para hacer eencastrar palier de uno con homosinetica de suzuki las escucho. O alguna otra idea

[tanogtiswift]

Una caja de suzuki hoy en día armada para q no se rompa ni por casualidad ronda los 10 mil pesos y sin contar c on el palier largo de suzuki q se vuela. En mi casa si logro algo viable con los palieres me voy a divertir mucho sin romerla. Y la inversión ffue menor a 4 mil.

[CALU]

No pude ver el video tano, dice que es privado.

[tanogtiswift]

Ya lo repare al link. Ahora está para verse

[dinarte]

lindo laburo suerte con el proyecto.

[juanpablossGTI]

Buenisimo!! la verdad sin palabras

[toncho]

me gusta mucho este proyecto lo sigo a full... lo unica duda que tengo que es vos pusiste la caja con motor todo entero, pero el dia que quieras vajar la caja sola no te va a dar el lugar para correrla para atras, no se si me equiboco corrijanme

[tanogtiswift]

puse motor sin caja. la caja entra con el motor puesto. El motor tiene q estar un poco inclinado hacia abajo y la caja entra sin problemas

[lucasjoel]

el tema de calentar y tornear los semiejes etc. comento que eso se hace en autos que estan corriendo en el galves, wilde, picodromo.. etc.. todos los domingos y viernes tirando con black nitro metanol.. etc. y no rompen.. asi que mucho no debe joder qe se caliente el material..

un compañero tiene un fiat uno de la 7 del picodromo, tiene black.. todo rotulado, patas rigidas.. sale en 2da a fondo y la caja ni los semiejes se cortan.. lo usa todos los viernes sin problemas.

[CALU]

Entonces soldar el perno del diferencial tampoco le haría nada

[tanogtiswift]

Bueno chicas. Por el momento si todo es como pienso quedan las homosineticadel suz uki y palieres sin reforma.
En cuanto a lo q se está hablando de las soldadura. Creo q si bien no es algo óptimo tampoco por experiencia creo que sea algo malo. Mis amigos sueldan palieres de camiones y autos de pica das sin problemas. El vw bora ti ene palier de caño y cu ando lo bajan eese caño toca. Así q se lo corta y reforma. Nunca se partió ninguno. También depende del soldador, maquinaria y materiales. Y ahora hay una nueva norma asi q todos los palieres van a ser de caño por una cuestion de seguridad en caso de rotura o choque. Estos palieres de caño tiene la punta masisa donde se encuentran las estrias y el resto es de caño.