referençia de pistons forjados

[swift]

buenos dias alguem sabe qual a referençia dos pistons da wiseco cp ou je para o suzuki swift gti turbo ? de baixa compressao
alguem usa pistons forjados de baixa compressao? qual a marca que recomendao?

[sebaSS]

Ponele IAPEL o IASA, son las dos buenisimas, IAPEL anda en 400 USD y IASA en 450 USD. Wiseco creo que no hace pistones para swift, quizas a pedido si.

SAludos!

[stuff]

portu, mandale los de vitara.
75mm queda masomenos en 7.5:1 la compresion creo.

[tanoGTi]

que onda====???????????
con que pistones esta armado actualemente??

[el malo]

pistones vitara!!! no gastes de mas (a menos que sea algo muy grosero), un amigo anda feliz en un gti turbo que armamos con esos pistones y cargando 1 bar, llego a cargar casi 2 pero ahi soplo la junta, los pistones intactos,. por aca tambien hay varios con esos pistones.

[dinarte]

pistones vitara!!! no gastes de mas (a menos que sea algo muy grosero)

segun lo que e hablado con el creo que es halgo groso lo que va armar de todas esperemos que pedro nos cuente, el turbo que tenia era un t3/t4 ahora creo que va usar uno de las grandes ligas

[Caaarlo]

Los pistones de vitara registran un record de mas de 600 whp en un motor Honda D16.

Tambien es bueno recordar que la mayoría de los swifts mas rápidos del mundo usan pistones de vitara.

http://www.teamswift.net/viewtopic.php?f=6&t=44368

Saludos.

[swift]

eu tenho ycp vitara pistons mas tem muito pouca compressao! procuro algo com 8.5.1 ou 9.0 .. os ultimos pistons do vitara que usei partiram entre os anilhos de piston.. detonaçao! talvez mas os pistons forjados aguentao muito mais !

sim e verdade que os pistons do vitara aguentao 600hp mas num dyno!! se meteres esse motor com 600cv a puxar uma 3º 4º e 5º mudança vao quebrar devido ao calor !! no d~yno tudo e muito rapido nao tem tempo para os pistons atingir muita temperatura muito tempo

[swift]

eu tenho ycp vitara pistons mas tem muito pouca compressao! procuro algo com 8.5.1 ou 9.0 .. os ultimos pistons do vitara que usei partiram entre os anilhos de piston.. detonaçao! talvez mas os pistons forjados aguentao muito mais !

sim e verdade que os pistons do vitara aguentao 600hp mas num dyno!! se meteres esse motor com 600cv a puxar uma 3º 4º e 5º mudança na estrada vao quebrar devido ao calor !! no dyno tudo e muito rapido nao tem tempo para os pistons atingir muita temperatura muito tempo

[stuff]

no portu, si volaron por detonacion te va a pasar lo mismo con los forjados, tendras unos segundos mas de changui, pero no es mucho mas.
Para mas compresión trata de probar con los iapel que vienen 8:1 y pegarle una cepillada a la tapa.
www.iapel.com (o .com.ar)

[Megalomaniac]

Y que pasa con lo que dice el portu?
El dice que lo quiere pisar un buen tiempo y no quiere q se le derritan los pistones, basandose en que en el dyno solo hacen un cambio.

[stuff]

Y que pasa con lo que dice el portu?
El dice que lo quiere pisar un buen tiempo y no quiere q se le derritan los pistones, basandose en que en el dyno solo hacen un cambio.

Lo que dije recien facu, con uan buena puesta a punto no vas a derretir los pistones.

[SebaS 1300]

Buena puesta a punto y bujias de grado termico correcto..no es lo mismo hacer una tira da de 402mts con unas bujias grado 7 que hacer una tira da a fondo de 5 kms seguidos...

[el malo]

el problema no son los pistones sino la puesta a punto y el ajuste de combustible, que sistema de inyeccion usas? original?

[swift]

el problema no son los pistones sino la puesta a punto y el ajuste de combustible, que sistema de inyeccion usas? original?

hum.. o cosbustivel esta bem afinado! uso injectores de 670cc com ecu original com um chip com mais atraso de igniçao e uma apexi safc2 para afinar bem a mescla de combustivel anda nos 12a a 12.50 afr a fundo

[swift]

os pistons forjados que usam nos honda d16 dao no swift?? ou sao mais altos? sei que de diamentro serve rectificando mas nos foruns dos hondas dizem que os pisons do vitara ficam 0.1mm +- mais baixo do cilindro do bloco

[el malo]

el problema no son los pistones sino la puesta a punto y el ajuste de combustible, que sistema de inyeccion usas? original?

hum.. o cosbustivel esta bem afinado! uso injectores de 670cc com ecu original com um chip com mais atraso de igniçao e uma apexi safc2 para afinar bem a mescla de combustivel anda nos 12a a 12.50 afr a fundo

yo diria que afondo deberias estar en 11 o menos yo en el mio aspirado ando a 12.5 a fondo.

por que tan grandes los inyectores? con 440 deberias andar bien.

[Megalomaniac]

el problema no son los pistones sino la puesta a punto y el ajuste de combustible, que sistema de inyeccion usas? original?

hum.. o cosbustivel esta bem afinado! uso injectores de 670cc com ecu original com um chip com mais atraso de igniçao e uma apexi safc2 para afinar bem a mescla de combustivel anda nos 12a a 12.50 afr a fundo

yo diria que afondo deberias estar en 11 o menos yo en el mio aspirado ando a 12.5 a fondo.

por que tan grandes los inyectores? con 440 deberias andar bien.

No quiero desvirtuar mucho, pero leete esta nota, a mi me convenció bastante:

http://www.innovatemotorsports.com/resources/rich.php

[el malo]

el problema no son los pistones sino la puesta a punto y el ajuste de combustible, que sistema de inyeccion usas? original?

hum.. o cosbustivel esta bem afinado! uso injectores de 670cc com ecu original com um chip com mais atraso de igniçao e uma apexi safc2 para afinar bem a mescla de combustivel anda nos 12a a 12.50 afr a fundo

yo diria que afondo deberias estar en 11 o menos yo en el mio aspirado ando a 12.5 a fondo.

por que tan grandes los inyectores? con 440 deberias andar bien.

No quiero desvirtuar mucho, pero leete esta nota, a mi me convenció bastante:

http://www.innovatemotorsports.com/resources/rich.php

en aplicaciones de baja presion es cierto,con eso basta, pero con esos inyectores me imagino que esta con bastante presion, ademas que es un auto convertido a turbo, y en ese caso se requiere mas combustible de lo necesario para enfriar la combustion y evitar la detonacion.

[swift]

el problema no son los pistones sino la puesta a punto y el ajuste de combustible, que sistema de inyeccion usas? original?

hum.. o cosbustivel esta bem afinado! uso injectores de 670cc com ecu original com um chip com mais atraso de igniçao e uma apexi safc2 para afinar bem a mescla de combustivel anda nos 12a a 12.50 afr a fundo

yo diria que afondo deberias estar en 11 o menos yo en el mio aspirado ando a 12.5 a fondo.

por que tan grandes los inyectores? con 440 deberias andar bien.

tenho um fse fuel pressor regulator ando com 2.5bar e 3.2 quanto vem a pressao de turbo por causa do vacuo.. os injectores de 670 sao ate 350 400cv o meu objectivo e 300 320cv e assim nao corro o risco e andar com elevado duty cycle ou mucha pressao de gasolina e estragar os injectores..

alguem sabe sobre os pistons dos honda d16 forjados para turbo ?

[Caaarlo]

Portu, ponele los de vitara.

Quedan 0,7mm por debajo del block.

[swift]

os swift de dmw dave alguns swifts de colombia entre outros com mais de 300cv usam os do vitara?

[Chino]

Yes, los swift de dmw usan pistones de vitara.